1969-1981 Chevrolet Camaro Z28

[Clk]

Ben Adana ve Bursa civarina bakilmasini öneririm. Istanbul'da bu tarz arac bulabilecegini zannetmiyorum. Kurtlar, cakallar coktan hurdadan cikartip yarim yamalak bir restorasyon ile piyasaya sürmüslerdir

[razz]

Adana, Ankara, Kayseri ve İzmir'de gayet itinayla ayıklandı dostum Dolayısıyla sağda solda yatmış, terk edilmiş ancak toplanmaya müsait araç bulmak zor artık..

Polis çevirince birşey demez.. Bazıları egzost'a takılıyordu eskiden.. Artık muayene işi ciddiye binince onunla da uğraşmazlar sanırım..

Hurdalık eskiden Sefaköy'deydi.. En bilinen ve elinde en çok parça bulunan hurdacı Feridun'du.. Bu camiada herkes bilir.. Son duyduğum oğlu aynı işi devam ettiriyordu.. Ancak dediğim gibi, hurda araç olmaz onlarda pek.. Genelde parçalanır ve işe yarar kısımları parça olarak satılır..

[yusufragip]

23 bin liraya sahibindende vardi en son ici idare eeder hatta link veriyim

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-chevrolet-1976-camaro-34987212/detay?

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-chevrolet-1976-camaro-z-28-34877177/detay?

bi kac birsey daha var ama fiyatlar tirmaniyor gittikce

Bulent abi cok haklisin adamlar racing koltuk koymuslar klasik arabaya :S

[razz]

Mesela bu aracın kapı ayarları yapılmamış.. Çizgileri tutmuyor.. İçten kumandalı orijinal aynaları yerine 20TL'lik Çin malı ayna takılmış.. Ön panjur üstü Camaro amblemi yok.. Çamurluk Camaro yazıları yok.. Bagaj altı, stop arası Camaro yazısı yok.. Jantlar çok eski ve taksi çıkması gibi.. Aracın dashboard, torpido, orta vites konsolu ve ön koltuk fotoları nerde..? ( Hemen fiyat kırma işlemlerine başlayalım )

Bence bu araca 23000 TL oldukça uçuk bir rakam olmuş ki orijinal Z28 olduğundan bile şüphe ederim.. VIN Tag ( ön cam sol direk altında bulunan metal plaka ) üzerindeki kod'u kontrol etmeden de inanmam

[yusufragip]

18 bin lira verelimmi bu araca

[yusufragip]

z28 olmasinin ne gibi avantajlari var ? Motor ve sanziman degistirmeyi dusunuyoruz yol tutus icinde bir kac ekipman degisecek demistik geriye kalanlarda cok buyuk fark oluyormu ?

[razz]

Kapı, koltuk ve orta konsol döşeme durumu iyiyse, torpidosu sağlamsa 15 verilir..

Yukarıdakiler iyi durumda dersek;
Orijinal motor bir elden geçer.. Fotoğraflardan gördüğüm kadarıyla hala motorun üzerinde durmasına anlam veremediğim fabrika orijinali ve döküm demirden mamul emme manifoldu yerine Edelbrock Performer Alüminyum emme manifoldu ve yine orijinal Rochester ( veya Carter ) karbüratör yerine 4 barrel ( boğaz ) Edelbrock 600CFM karbüratör konur.. Yine orijinal ve döküm demir egzost manifoldları sökülür, yerine Headers konur.. İki de performans tipi susuturucu eklenir.. Motor Chrome Dress Up kit konur ( yakışıklı krom parçalar ).. Bir takım Accel buji kablosu ( sarı renk ) alınır.. Motor odası mat siyaha boyanır, kablolar düzenlenir.. 4 tane Torque Trust D veya Cragar Five Spoke jant alınır.. Kapı, kaput, bagaj ayarları yapılır.. Kilitler elden geçer.. Ön ve arka takım parçalarında gerek görenler yenilenir..

Sonuç; 200-HP, üretildiği sene standartlarında performans ve yol tutuş veren, temiz, nispeten orijinal ve problem çıkartmaya pek de meyiili gözükmeyen, güzel bir "entry level muscle car wannabe"

[razz]

1974-81 arası modeller için Z28 çok da önemli değil.. Zaten fark yaratacak parçaları yeni nesil performans parçalarla değiştirdiğimizde 6 silindir bir Camaro bile olsa önemi kalmayacak..